Cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp sẽ có tỉnh không 55m - cao nhất nước, đồng thời có luồng hàng hải cho tàu biển 30.000-50.000 tấn lưu thông về TP.HCM.
(TTO) - Cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp sẽ có tỉnh không 55m - cao nhất nước, đồng thời có luồng hàng hải cho tàu biển 30.000-50.000 tấn lưu thông về TP.HCM.

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC-chủ đầu tư dự án) vừa ký hợp đồng với liên danh các nhà thầu Shimizu Corporation (Nhật Bản) - Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng và kỹ thuật Vinaconex (Vinaconex E&C) gói thầu J1 xây dựng cầu Bình Khánh thuộc dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức-Long Thành (TP.HCM, Long An, Đồng Nai).

Công trình này có tổng chiều dài 2,7km, trong đó cầu Bình Khánh được thiết kế là loại cầu dây văng nối H.Nhà Bè và H.Cần Giờ (TP.HCM), rộng  21,75m cho bốn làn xe lưu thông.


Theo chủ đầu tư dự án, cầu Bình Khánh có tỉnh không 55m - cao nhất nước, bắc qua sông Soài Rạp là luồng hàng hải cho tàu biển 30.000-50.000 tấn lưu thông về TP.HCM. Vốn đầu tư xây dựng cầu Bình Khách là  4,69 tỷ yên và 3.017 tỷ đồng. Theo kế hoạch công trình bắt đầu thi công vào tháng 8-2015 và hoàn thành sau 47 tháng thi công.


Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành trong tương lai sẽ kết nối với đường cao tốc TP.HCM - Vũng Tàu (đang thiết kế) tạo thành một phần của tuyến hành lang kinh tế phía Nam thuộc Tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng (GMS) từ Bangkok (Thái Lan) qua Phnom Penh (Campuchia), TP.HCM - Vũng Tàu (Việt Nam).


Cầu nằm trên đường cao tốc thì chắc xe 2 bánh không qua được rồi...